MTS Dakar 2010

Hola amigos,

Ya desde el hotel os escribo para contaros como han sido estas jornadas previas a la salida del Dakar. Podría decirse que esta es la primera etapa y también es larga y dura…

Ir al puerto a recuperar la moto, que arranque a la primera tras un mes en el mar, 100 kms de autopista hasta el centro e Buenos Aires, últimos retoques a la moto (batería nueva, pastillas nuevas, cambio de aceite y filtros etc…etc…).

Después llegan las verificaciones, que nos han costado unas 5 horas, entre administrativas y técnicas. Hemos superado todos ls pasos, uno a uno (control de documentación personal y de la moto, briefings formativos sobre GPS, Sentinel e Iritrack, ficha médica, papeleo de aduanas…..)

Las verificaciones técnicas han sido bastante rápidas, sólo hemos tenido un par de pequeños problemas solucionables, primero el claxon, que ha decidido no funcionar en el único momento en el que posiblemente se utilice, que es cuando los comisarios comprueban que funcione; el segundo, que ya teníamos previsto ha sido con los decibelios emitidos por nuestro escape, que superaban de bastante el límite de 96 establecido por el reglamento, lo que nos ha obligado a poner el “tapón” y renunciar a algún que otro caballo, que esperamos no echar de menos en la arena!

Pero sin duda el mejor momento del día ha sido recibir el sello final de las verificaciones y conducir los 500 metros que separaban las naves de verificación del parque cerrado.

Miles de personas estaban allí fuera esperándonos y animando, lo que se ha convertido en una experiencia realmente bonita.

Aquí en Buenos Aires la gente entiende bastante de motor, les interesa y les gusta, por lo que preguntan, se acercan a hacerse fotos, piden autógrafos y el hecho de ser español hace que levantemos aún mas expectación, por lo que nos hemos sentido como en casa, super bien acogidos por el calor del público bonaerense.

Ahora la moto descansa en el parque cerrado y el piloto en el hotel, donde intenta recuperarse de un fuerte resfriado que hace días que arrastra, seguramente debido al calor, aires acondicionados y clima húmedo que hay estos días en la capital argentina.

Mañana termina el año y pasado empieza un sueño que cada vez esta mas cerca de hacerse realidad, correr el Dakar!

En estos momentos, el equipo MTS Dakar ya se encuentra en Argentina, han aterrizado poco después de las 13:00h (hora española) en Buenos Aires.

Pau Soler, el piloto, Josep Antón Bofill, el ingeniero del proyecto y los dos mecánicos, Jordi Ingles y Paco Ibars, se despidieron ayer por la tarde en el aeropuerto de Barcelona con una gran sonrisa en los labios. Y no es de extrañar, ya que después de un duro año de trabajo, cada vez están más cerca de cumplir su sueño: participar en la carrera más dura del mundo.

Ahora se reencontrarán con la BMW 450X y todo el material que embarcaron en Le Havre hace casi un mes. Tienen 4 días para ultimar detalles y el 1 de enero estarán listos para tomar la salida. Les esperan 16 duras etapas con un recorrido total de 9000km.

Hola a todos,

Hoy es 26 de diciembre, última jornada en casa antes de partir hacia el verano sudamericano y afrontar lo que es, ante todo, un sueño hecho realidad.

Cuando estos días sigáis por internet mi posición sobre los mapas del mundo, veréis un pequeño punto con el número 85 que, si todo va bien, irá avanzando poco a poco, día a día por los parajes de Argentina y Chile.

Pero detrás de ese punto y mucho mas alla de mi nombre y apellidos, hay toda una estela, como el polvo que levantará la BMW, de personas gracias a las cuales este sueño puede hacerse realidad.

Me gustaría ir hasta el principio de la historia para poder agradecer a todos los “culpables” como es debido:

A quienes me contagiaron la pasión por las motos (mi abuelo Mario, mi padre y mi tío Toni) que aunque empecé tarde, me enseñaron todo y apoyaron siempre.

A toda mi familia “no motera” , que siempre han entendido que no estuviera en algunas reuniones familiares ni momentos importantes para ellos (mis abuelos y tíos de Barcelona, primos y todos aquellos familiares que, aunque lejanos siempre he sentido como muy próximos.

A las 3 mujeres de mi vida, mi madre, mi hermana y mi abuela Pilar (que a sus 90 y pico años, es toda una experta en el mundo de las dos ruedas, pues ya les hacía asistencia a Sisu y a Piber con sus Fronteras…)

A la familia Augé y  del Moto Club Segre, que siempre me acogieron y me llevaron a mis primeras carreras de niños y no tan niños.

A mis padrinos Sisu y Carmeta, también a sus hijas y a Piber y toda la familia de Gas-Gas que me abrió las puertas de su equipo de carreras y me llevaron por el mundo acumulando experiencia y siempre bien equipado por Hebo.

A mis amigos, los de las motos y los “normales”, con quienes hemos compartido momentos inolvidables que son los que llenan mis recuerdos y dan sentido a estos 30 años de vida. Bosser, Pepitu, Bussot, Tomas, Durán, Sanxes, Javi, Ramón Ferrando, Riudal, Bruno, Fontanet, Siscu, Dani, Raul, Ferran, Benet, y un laaaaaargo etc de muchos otros que por no aparecer en este resumen no dejan de ser importantes para mi.

A mis amigas, las que me han querido o  aquellas con quien sólo hemos compartido aficiones y diversión. Anna, Sara, Laia, Urgell, María, Estrella, Teresa, Núria, Steffi … (y no seáis malpensados, he dicho que algunas han sido solo amigas!!)

A mis compañeros de trabajo y ante todo amigos, que me aguantan a diario, Josep, Magí, Enric, Sara, Gemma, Ramon, Nuria y todos los demás, que tienen la suerte de tener que aguantarme sólo de vez en cuando…

A los médicos, Dr. Mir y Dra. Comellas, también a Olga, por sus manos milagrosas y porque aunque un poco cojo, sigo dando guerra.

A “my sweet Caroline”, con quien tengo algo pendiente que espero poder llevar a cabo algún día no muy lejano.

A César Rojo de KTM, que me apoyó en mis inicios en el mundo de los Raids.

A la gente de BMW y MTS, Dani y Josep Antón, Oromí y Cano, que apuestan por un piloto como yo que espera no decepcionarles.

A todos los sponsors que este año me apoyan y todos los que me han apoyado durante las temporadas pasadas.

Y a Thierry Sabine, por inventarse esta locura que le costó la vida pero que nos contagia unas ganas irremediables de aventura.

EL RESULTADO DEL DAKAR, ES COSA MÍA, PERO EL HECHO DE PODER ESTAR EN LA SALIDA YA ES UNA VICTORIA, Y ESTA OS LA DEDICO A TODOS VOSOTROS.

Muchísimas gracias.

Pau Soler #85#

El pasado miércoles 23 de Diciembre, tuvo lugar en la sede de la Diputació de Lleida (patrocinador del equipo mediante su marca turística ARA LLEIDA), la presentación del equipo MTS Dakar ante la prensa provincial.

Camil Gómez, responsable de deportes de la Diputació ofició de maestro de ceremonias del acto que contó con una numerosa afluencia de medios escritos y TV locales.

Pau Soler, destacó ante la prensa “estar preparado para el reto del Dakar e intentar cumplir el objetivo del equipo que es terminar la prueba, consolidando así el proyecto que se inició en 2008″.

Atención amigos, ya no tenemos el número 140, tal y como os habíamos avanzado en anteriores comunicados.

La organización del Dakar ha cambiado nuestro número y nos ha adjudicado el 85. Un número que, a parte de mas bonito, esta algo mas avanzado en el orden de salida de la primera especial, lo que siempre es importante para evitar polvo.

Por lo que deberéis buscarnos bajo ese dorsal!

En el año 85 también corrían BMW’s en el Dakar, para muestra, esta foto de Hubert Auriol en acción. Que tiempos aquellos! Lo único que guarda cierta similitud con la actualidad quizás sean las gafas, porque el resto de equipamiento ( mochilita, pantalones de cuero…)